『直行公交』试点你怎么看

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来源:华商网-华商报2012年8月400日06:36【评论0条】字号:T|T

  “先坐‘H5’路,再坐‘Z9’路就到了。”你说哪几个有一天,西安市民出行时,公交线路网像无数个首尾相连的“井”字,而公交车的线路以横“H”、纵“Z”打头,每根条平行线按顺序编着号。

  昨日,本报A8版报道了西安有望试点直行公交的消息。对此,不少市民表示支持,但就有市民表示担忧:那么一来,哪怕不能两三站的距离若果没了每根直线上也得换乘,还得买两次票。

  “直行公交”每根道路原则上只布置每根线路

  目前,西安市已有了400路、4000路、4000路等几乎沿着每根直线、拐弯很少的公交线路,但这还就有严格意义上的“直行公交”。“直行公交”在每根道路原则上只布置每根公交线路。西安市相关部门将结合西安城市道路特点,在充分调研的基础上选则次责道路进行“直行公交”试点。

  昨日,记者在环城南路路南的含光门站进行统计,发现共有12条线路途经这里,除了4000路顺着环城南路直行外,另外11条线路中有 2条是直行3站、4条直行4站、2条直行5站、2条直行7站,此外,402路与4000路重复的线路最长,有12站。

  支持者:外理公交车扎堆加速道路通畅

  “来家住在万寿路,在民乐园上班。每天高峰期有刚刚 一一兩个多 地方的各个线路的公交车一百公里接一百公里,常常跳出兩个车道中不能一一兩个多 车道能比较顺畅地通行,公交车站点成了堵车根源。”市民张先生说。在他看来,越是热点区域聚集的公交线路就过多,庞大的公交车数量无疑是在给热点区域的交通状况雪加在霜。

  华商网外国外国前男友“雁塔晨钟”对“直行公交”也表示支持,2010年他曾统计西安210条公交线路中有 45条要过钟楼。“线路站点要经过人流量大的区域增加运营收入;但公交一块儿作为城市的基础公共交通系统兼有引导的作用。”

  市民祝武认为,不少公交线路处于重复的哪几个的现象,在非高峰期有的车很挤,有的却有少量空座位。

  昨日下午2时400分,记者在钟楼北想看 ,向南行驶的K235、4003、4002、239、26、707、616、618、706路等就有座位,而32路、15路、11路人比较多,37路车里十分拥挤。

  “因为统一成每根线路,就都可不不能及时根据客流状况调整发车间隔时间,既外理了乘客太挤乘车不舒适,也外理了空车一百公里接一百公里,浪费运力。”祝武说。他认为,若将来真的全面实行“直行公交”,站点都设在十字路口,因为能将红灯的时间和乘客上下车的时间结合,还能提高传输速率。

  反对者:增加倒车频次增加乘车成本

  “有刚刚 调整会使得两三站路距离若果没了每根直线上都得倒车,反倒浪费乘客时间、增加乘车支出。”市民林选说。这也是大多乘客的担心。

  “‘直行公交’太难覆盖小街小巷,不为什么会么会是断头路,因为去哪几个地方,又该怎么才能 才能 外理?”市民鲁女士对此比较关心。

  此外还有市民认为,有刚刚 调整,牵一发而动全身,涉及多条线路调整,目前西安市20多家公交公司中还有民营公司,方方面面的利益怎么才能 才能 平衡,也是个大哪几个的现象。靠近市中心的直行线路有刚刚 人 抢着跑,远离的那么去,有刚刚 哪几个的现象又该怎么才能 才能 外理?

  公交公司:不论为什么会变会综合各方利益

  昨日,西安市公交总公司一位相关负责人告诉记者,目前公交总公司因为对公交线网展开调研。调研会考虑到方方面面的哪几个的现象,如市民出行是是否是便利、出行成本、站点设置是是否是会造成拥堵、怎么才能 才能 提高公交运行的传输速率等等。将出台一一兩个多 总体的规划图,以优化公交线网,让市民更乐于选则公交出行。

  本报记者 郭晓蓉